비싸고 화려한 차가 아니라, 생활에 딱 맞는 차를 고른다는 게 요즘 소비자들의 새로운 기준이 됐습니다. 방송인 김대호가 430만 원짜리 중고 다마스를 레저용 세컨드카로 선택하면서 이 기준이 다시 한번 주목받고 있거든요.
값비싼 캠핑카 대신 스스로 개조하는 재미까지 더해지면서, 다마스는 단순한 추억의 차를 넘어 실용적인 선택지로 떠오르고 있어요.
다마스는 1991년 대우 시절부터 약 30년간 소상공인의 발이 됐던 경상용차(짐과 사람을 함께 실을 수 있는 소형 상용차)입니다. 안전 및 환경 규제를 충족하지 못해 2021년 1분기 생산이 종료됐고, 지금은 중고차 시장에서만 만날 수 있는 모델이 됐습니다.
생산이 끝났음에도 캠핑과 차크닉(차량에서 피크닉을 즐기는 것) 열풍과 함께 레저용 세컨드카로 다시 꾸준히 검색되고 있습니다.
- 김대호 방송인, 430만 원에 구입한 다마스를 '다마르기니'로 개조해 캠핑카 활용 공개
- LPG 연료로 연비 약 11.5~20km/L 수준, 낮은 초기 비용과 유류비로 경제성 주목
- 2021년 단종된 희소 모델이지만 레저용 세컨드카 수요로 중고차 시장에서 꾸준히 거래 중
430만 원에 루프랙까지, 김대호 다마르기니의 실제 구성
김대호는 MBC '나 혼자 산다’에서 다마스를 직접 개조하는 과정을 공개했습니다. 루프랙(차량 지붕 위 짐 거치대)까지 포함해 430만 원에 구입한 이 차를, 그는 람보르기니와 다마스를 합쳐 '다마르기니’라고 부를 만큼 애정을 쏟고 있어요.
나무판과 공구를 직접 싣고 행주산성으로 향해 차 안에 평상을 만드는 모습에 "진짜 옆집 아저씨 같다"는 반응이 쏟아졌습니다.
완성된 캠핑카를 구매하면 수백만 원이 훌쩍 넘지만, 다마스 자작 개조는 절반 이하 비용으로 해결되는 경우가 많습니다. 가격이나 브랜드보다 실제 용도에 맞는 차를 고른다는 방식은, 세컨드카 선택 기준이 바뀌고 있다는 신호로 읽힙니다.
다마스 레저용 세컨드카, 실제로 쓸 만한가
다마스 레저용 세컨드카로서 가장 큰 장점은 공간 효율과 연료 경제성입니다. 겉보기엔 작은 박스형 차체지만, 뒷공간을 비우면 캠핑 장비를 싣거나 2인이 차박(차량 안에서 숙박하는 것)할 수 있는 공간이 확보됩니다.
LPG(액화석유가스) 연료를 사용해 공식 연비는 약 11.5km/L로 측정됐고(출처: 가스신문), 실사용 기준으로 1만 원에 약 120km 주행이 가능하다는 오너 후기도 있습니다.
반면 에어백이 없고 최신 편의사양(ADAS, 후방 카메라 등)이 전무한 점은 분명한 한계입니다. 2021년 생산 종료 모델인 만큼 중고차 구입 시 정비 이력과 부품 수급 가능 여부를 반드시 확인해야 하고, 장거리 단독 레저 차량보다는 세컨드카 역할에 가장 잘 맞습니다.
단종 5년, 희소성이 된 다마스의 시장 반응
2021년 단종 이후 다마스는 오히려 희소 가치를 얻고 있습니다. 다나와 자동차 기준으로 뉴 다마스 2인승 매물이 480만 원대에서 검색되고 있고(2026년 6월 기준), 상태 좋은 매물일수록 가격이 오르는 흐름도 나타나고 있어요.
김대호의 방송 출연 이후 포털에서 ‘다마스 세컨드카’, ‘다마스 캠핑카 개조’ 검색이 급증한 것도 이 흐름과 맥을 같이합니다.
신차로 살 수 없는 차라는 점이 불편함이면서도, 레트로(복고) 감성을 원하는 소비자에게는 매력 포인트가 되고 있습니다. 경쟁 모델이 없다는 점에서 다마스 중고차 시장의 수요는 당분간 유지될 것으로 보입니다.
결국 다마스 레저용 세컨드카의 선택은 가격인가, 경험인가의 문제로 돌아옵니다. 430만 원짜리 차에 직접 손을 대는 재미와 LPG 경제성을 얻을 것인지, 최신 편의사양과 안전성을 택할 것인지 소비자들이 어떤 기준을 세울지 앞으로의 반응이 기대됩니다.
