3년 동안 매일 수백킬로미터를 달린 전기차가 고장 한 번 없이 도로를 누비고 있다는 소식이 전해졌습니다. 매일 급속 충전을 거듭하며 66만km를 달렸는데도 핵심 부품이 멀쩡해 자동차 시장에서 큰 주목을 받고 있습니다.
아이오닉 5 / 사진=현대자동차
현대차 남양연구소에서 58만km를 달린 시점에 배터리를 수거해 정밀 분석한 결과, 잔존 수명이 87.7%나 남아있었습니다. 보통 내연기관 차가 20만km 안팎에서 폐차된다는 점을 고려하면 상식을 완전히 깨트린 결과입니다.
아이오닉 5 3년 66만km 운행으로 입증된 극한의 내구성
58만km 시점 분석 결과 배터리 잔존 수명 87.7% 유지
3,000mm 휠베이스로 쏘렌토보다 넓은 실내 공간 확보
66만km 달린 배터리 수명의 비밀
아이오닉 5 / 사진=현대자동차
하루에 많게는 900km씩 오가며 매일 급속 충전을 반복한 환경이었지만 차량은 아무 문제 없이 작동했습니다. 연구진이 배터리를 직접 뜯어 조사했을 때도 초기 성능의 87% 이상을 그대로 유지하고 있었습니다.
내연기관 자동차가 20만km 정도 달리면 엔진이나 주요 부품 노후화로 교체를 고민하는 것과 전혀 다른 모습입니다. 가혹한 조건에서도 배터리 온도를 자동 조절하는 시스템이 제 역할을 해낸 덕분입니다. 전기차는 오래 타면 배터리를 통째로 바꿔야 한다는 시선이 완전히 뒤집힌 셈입니다.
스포티지보다 넓은 실내 공간 크기
아이오닉 5 / 사진=현대자동차
차량 전체 길이는 4,655mm로 준중형 SUV인 스포티지와 거의 비슷합니다. 높이는 5cm 정도 낮아 날렵해 보이지만 실내 넓이를 결정짓는 바퀴 사이 거리는 3,000mm에 달합니다. 이는 중형 SUV인 쏘렌토보다 훨씬 길어 패밀리카로 쓰기에 여유로운 공간을 제공합니다.
엔진룸이 차지하던 공간이 줄어든 전기차 전용 뼈대 덕분에 겉보기보다 내부가 훨씬 넓습니다. 뒷좌석에 가족을 태우거나 긴 짐을 실어도 답답함 없이 편안하게 이용할 수 있습니다.
신차 가격 부담을 낮춘 중고차 선택지
아이오닉 5 / 사진=현대자동차
새 차로 구매할 경우 트림과 보조금 적용 여부에 따라 4천만원 초반에서 5천만원대 후반까지 예산을 잡아야 합니다. 하이브리드 모델들과 비교하면 초기 구매 비용이 다소 높게 느껴질 수 있습니다.
하지만 66만km 주행에도 멀쩡한 내구성이 확인된 만큼 중고 시장으로 눈을 돌리면 합리적인 대안이 됩니다. 초기형 모델의 경우 10만km 미만 매물이 2천만원에서 3천만원대 초반에 형성되어 있어 가성비가 훌륭합니다.
주행거리가 조금 길더라도 배터리 상태가 양호하다면 신차 대비 절반 가격으로 오너가 될 수 있습니다.
장거리 운행에서도 뛰어난 배터리 내구성과 넓은 공간성을 증명한 아이오닉 5는 전기차의 가치를 한 단계 높였습니다. 중고차 매물을 둘러볼 때는 배터리 잔존 수명인 SOH 수치와 제조사 보증 기간을 꼭 확인해 보세요.
