운전자 없는 차가 도로를 달린다는 이야기는 더 이상 먼 미래의 상상이 아니다. 테슬라는 올해 텍사스 기가팩토리에서 사이버캡 양산을 시작했고, 핸들과 페달이 없는 2인승 차량이 실제 도로 위에 등장했다. 운전이라는 개념이 사라진 차를 향한 소비자들의 관심과 불안이 동시에 커지고 있다.
사이버캡은 미국 환경보호청 인증 서류로 주요 사양이 드러났다. 배터리 용량은 약 48kWh, 1회 충전 주행거리는 시험 기준 약 673km다. 차체 무게는 1412kg으로 가볍고, 219마력 전기모터 하나로 앞바퀴를 굴린다.
충전 포트 없이 무선 충전 패드 위에 세우기만 하면 전력이 공급돼, 사람 개입 없이 운행과 충전이 반복될 수 있다.
- 테슬라 사이버캡, 텍사스 기가팩토리에서 양산 시작
- 1회 충전 주행거리 약 673km, 무게 1412kg, 219마력 전륜구동
- 충전 포트 없는 무선충전 전용 설계로 무인 로보택시 운영 준비
사라진 핸들과 페달
사이버캡은 실내에서부터 기존 자동차 상식을 깨뜬다. 좌석 두 개, 20.5인치 화면, 컵홀더가 전부이고 핸들과 페달은 어디에도 없다. 차 사방의 카메라가 도로와 보행자, 주변 차량을 실시간으로 인식하고, 이 영상 정보를 바탕으로 컴퓨터가 속도와 방향을 직접 판단한다.
차체는 1412kg으로 가벼운데, 219마력 전기모터 하나가 앞바퀴만 굴린다. 테슬라 차 중 앞바퀴로만 달리는 모델은 이번이 처음이다. 운전을 위한 장치를 없앤 만큼, 탑승자는 이제 운전자가 아니라 순수한 승객으로 남는다.
3만달러 이하 가격
사이버캡을 실제로 살 수 있는 가격은 아직 확정되지 않았다. 다만 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 사이버캡 가격을 3만달러 이하로 낮추고 2027년 안에 출시하겠다고 밝혔다. 국내 돈으로 따지면 4천만원 초반대에 해당하는 수준이다.
가격을 낮출 수 있는 비결은 제작 방식에 있다. 앞뒤 두 개의 큰 금속 주조물에 문짝만 따로 붙이는 방식으로 만들어 도장과 조립 공정을 크게 줄였고, 배터리 용량도 48kWh로 작게 설계해 부품비를 아꼈다.
규제 우회와 안전 쟁점
사이버캡이 넘어야 할 산은 가격이 아니라 규제다. 운전대와 페달이 없는 차는 원래 정부의 특별 허가를 받아야 하고, 이 경우 연간 생산량이 2500대로 묶인다. 테슬라는 이 제한을 피하려고 사이버캡 자체를 일반 안전 기준에 맞춰 설계했고, 라스 모라비 테슬라 부사장은 이 방식이 통할 것이라고 밝혔다.
초기 서비스는 미국 텍사스와 캘리포니아에서 시작하고, 유럽은 규제 승인을 거쳐 2027년을 목표로 한다.
업계에서는 사이버캡이 자동차를 소유하고 운전하는 개념 자체를 바꾸는 시험대가 될 것으로 전망한다. 핸들과 페달이 사라진 차가 도로 위에서 안정적으로 자리 잡을 수 있을지, 앞으로의 서비스 확장 속도에 시장의 관심이 모아지고 있다.
