“그랜저 값에 이 정도라고?” 샤오미 SU7 가격과 국내 출시

가전제품 회사가 만든 차라고 하면 고개부터 갸웃하게 되지만, 샤오미 SU7은 시작부터 다른 이야기를 썼다. 2024년 3월 출시 당일에만 8만 8898대가 계약되며 중국 자동차 시장을 흔들었다.

이후 페이스리프트 모델이 나온 2026년에도 인기는 식지 않았고, 사전판매 개시 34분 만에 1만 5000대가 넘는 주문이 몰렸다.

인기의 배경에는 역시 가격이 있다. 그랜저와 맞먹는 실내 공간을 갖췄으면서도 시작 가격은 4800만원대에 불과하다. 최고급 트림을 골라도 6500만원대에서 끝나기 때문에 전기차임을 감안하면 가격 저항이 크지 않다는 평가가 나온다.

라이다 기본, 690마력 출력

이번 페이스리프트에서 가장 크게 바뀐 부분은 안전과 성능이다. 그동안 비싼 트림에만 들어가던 자율주행용 레이더 센서가 이제 모든 트림에 기본으로 들어간다. 사고 시 탑승자를 보호하는 에어백도 7개에서 9개로 늘었다.

힘도 세졌다. 기본 트림과 중간 트림은 320마력, 최고급 트림은 690마력까지 힘을 낸다.

배터리 충전 속도도 빨라져서 15분만 충전해도 예전보다 훨씬 먼 거리를 갈 수 있게 됐다. 소비자들 사이에서는 가격은 그대로인데 성능만 올라갔다는 반응이 나온다.

가장 궁금해할 실제 가격은 트림별로 4800만원대에서 6500만원대 사이다. 그랜저와 크기를 비교해도 밀리지 않는다. 몸 전체 길이는 그랜저보다 살짝 짧지만, 다리를 뻗는 공간을 결정하는 바퀴 사이 거리는 오히려 10센티미터 넘게 더 넉넉하다.

흔히 비교되는 테슬라 모델Y와는 체급이 다르다.

모델Y는 차체 길이가 200mm 넘게 짧은 데다 SUV라서 차체가 높고 짧은 형태지만, SU7은 낮고 길게 뻗은 세단형 몸매를 갖췄다. 가까이서 보면 스포츠 세단에 가깝다는 이야기가 나오는 이유다.

시장에서의 존재감도 커졌다. 2025년 한 해 동안 25만대 넘게 팔리며 그동안 1위를 지키던 테슬라 모델3를 제치고 중국 프리미엄 전기 세단 판매 1위에 올랐다. 현지에서만 이 정도 인기다 보니 정작 국내 출시 계획은 아직 나온 게 없다.

주문이 밀려 있어 지금 계약해도 차를 받기까지 상당한 시간이 걸리는 상황이라 생산 여력을 국내까지 돌리기는 쉽지 않아 보인다. 다만 샤오미는 스마트폰과 가전으로 국내에도 이미 이름이 알려진 브랜드라 상황이 달라질 여지는 남아 있다.

가격, 공간, 성능이라는 세 가지 요소를 이 정도로 균형 있게 맞춘 전기차는 흔치 않다. 업계 관계자들은 샤오미 SU7이 국내에 들어올 경우 전기 세단 시장의 가격 기준 자체를 흔들 수 있다고 전망한다. 신차 공개 이후 국내 소비자들의 반응에 귀추가 주목된다.