제네시스는 좀처럼 가격을 깎지 않는 브랜드로 알려져 있었다. 그런데 요즘 GV70을 알아보던 사람들 사이에서는 분위기가 완전히 달라졌다는 얘기가 나온다.
신형 연식이 새로 나오면서 기존 재고 물량에 최대 8%의 할인이 붙었고, 여기에 중고차 매각 혜택까지 더하면 실구매가가 4천만원대까지 내려가는 사례가 실제로 확인된다.
지난 7월 초 제네시스는 2027년형 GV70을 새로 출시했다. 시작 가격은 5,473만원으로 이전 연식보다 소폭 올랐다. 문제는 바로 이 때문에 기존 2026년형 GV70이 통째로 재고 물량이 됐다는 점이다.
판매 조건표를 보면 이 재고차에는 생산 시기에 따라 최대 8%에 이르는 할인율이 적용되고 있어, 신형 가격표만 보고 지나쳤던 소비자들도 다시 눈길을 주고 있다.
- 2027년형 GV70 출시로 이전 연식이 재고차가 되며 최대 8% 할인 대상에 포함됐다
- 재고 할인에 트레이드인 혜택까지 더하면 실구매가가 4천만원대까지 내려간다
- BMW X3, 벤츠 GLC보다 2천만원 가까이 저렴해지며 프리미엄 SUV 구도가 흔들리고 있다
GV70 재고 할인, 최대 8%
지금 적용되는 재고 할인은 생산 시기에 따라 폭이 갈린다. 2025년 12월 이전에 만들어진 차량은 8%, 2026년 1~2월 생산분은 5%, 3월 생산분은 3%로 할인율이 순차적으로 줄어든다. 여기에 모든 재고차에 공통으로 붙는 기본 할인 100만원까지 더하면 체감 할인 폭은 더 커진다.
이런 정률 할인 구조는 저가 트림보다 옵션을 많이 넣은 상위 트림에서 효과가 크다. 같은 8%라도 차량 가격이 높을수록 깎이는 실제 금액도 커지기 때문이다.
2.5 가솔린 터보 엔진은 304마력에 43kgf·m의 토크를 낸다는 게 이미 확인됐고, 후륜 기반 플랫폼과 지문 인증 시동, 고속도로 주행 보조 같은 기능이 기본으로 들어가는 만큼 성능과 편의성 자체는 그대로 유지된다.
쏘렌토급으로 내려온 가격
재고 할인만 계산해도 5천만원대 초반이었던 가격이 4천만원대 후반으로 내려간다. 여기에 기존 차량을 인증중고차로 매각하는 트레이드인 혜택 200만원을 더하면 4천만원대 중반까지 진입하는 계산이 나온다.
이 정도 가격대는 쏘렌토 하이브리드 최상위 트림인 4,559만원과 거의 맞물리고, 그랜저 하이브리드 익스클루시브 4,843만원과도 겹치는 수준이다.
한때 그랜저보다 훨씬 비쌌던 제네시스 SUV가 이제는 현대차 플래그십 세단이나 쏘렌토 하이브리드 풀옵션과 비슷한 가격표를 갖게 된 셈이다. 실제로 그랜저나 쏘렌토를 고민하다 GV70으로 넘어가는 소비자들의 후기가 늘고 있다.
수입차보다 싸도, 남은 변수
가격 격차는 확실히 크다. BMW X3는 6,850만원부터 시작하고 벤츠 GLC는 8천만원대 초반부터 출발하는데, 할인이 적용된 GV70은 이보다 2천만원 가까이 낮은 가격에 살 수 있다. 같은 예산으로 더 높은 등급을 고를 수 있다는 점에서 수입 프리미엄 SUV를 저울질하던 소비자들도 관심을 보이고 있다.
이런 할인 공세는 제네시스의 판매 부진과도 맞물려 있다. 올해 상반기 국내 판매량이 지난해보다 23% 넘게 줄어든 상황이라, 재고 소진과 판매 반등을 동시에 노린 전략으로 풀이된다.
다만 재고차인 만큼 원하는 외장 색상이나 옵션 조합이 이미 정해져 있어 선택의 폭이 좁다는 점은 감안해야 한다.
결국 이번 GV70 할인은 신형 출시로 생긴 재고 물량을 트레이드인 혜택과 묶어 실구매가를 크게 낮춘 구조에서 나온 것이다. 원하는 조건에 맞는 재고 차량이 있다면, 지금이 계약을 서둘러볼 만한 시점이다.
