유럽 소형 전기차 시장에서 기아 EV3가 좋은 반응을 얻는 사이, 현대차가 형제 모델인 아이오닉3의 일반 버전을 완전히 공개했다. 화려했던 N 라인 대신 실생활에 맞춘 담백한 선택지가 등장한 셈이다. 1회 충전으로 최대 496km를 달리는 성능은 이 차가 단순한 보급형이 아니라는 점을 보여준다.
아이오닉3는 지난 4월 이탈리아 밀라노 디자인 위크에서 세계 최초로 공개된 차로, 현대차 아이오닉 라인업의 막내 격 모델이다. 해치백과 크로스오버의 특징을 섞은 ‘에어로 해치’ 차체를 적용해 콤팩트한 크기에도 넓은 실내를 확보한 것이 특징이다.
생산은 현대차 튀르키예 이즈미트 공장이 전담하며, 기아 EV3와 같은 400볼트 기반의 전기차 전용 뼈대를 함께 쓴다.
- 아이오닉3 일반 모델, N라인보다 절제된 디자인으로 완전히 공개됐다
- 롱레인지 모델은 1회 충전으로 최대 496km, 스탠다드는 344km를 달린다
- 기아 EV3와 유럽 소형 전기차 시장에서 경쟁하지만 국내 출시는 어려울 전망이다
롱레인지 496km 주행거리
아이오닉3 롱레인지 모델은 배터리 61kWh를 담아 1회 충전으로 최대 496km를 달릴 수 있다.
스탠다드 모델은 42.2kWh 배터리로 최대 344km를 주행한다. 차체는 낮고 매끈한 실루엣의 ‘에어로 해치’ 구조를 적용해 공기저항계수를 0.263까지 낮췄다. 힘을 아껴 쓰는 만큼 주행거리를 더 벌 수 있었던 셈이다.
충전 속도도 여유롭다. 급속 충전기를 쓰면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 29분이면 채울 수 있다. 완속 충전은 최대 22kW까지 지원해 집에서도 비교적 빠르게 충전할 수 있다.
넉넉한 주행거리에 빠른 충전 속도까지 갖추면서 아이오닉3는 매일 타는 전기차로서 부담을 크게 줄였다는 평가를 받는다.
플레오스 커넥트 뭐가 다르나
아이오닉3는 유럽 판매 차량 가운데 처음으로 새 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트’를 달았다. 트림에 따라 12.9인치나 14.6인치 화면을 고를 수 있고, 스마트폰처럼 손가락으로 밀고 넘기는 조작이 가능하다.
생성형 인공지능을 기반으로 한 음성비서 '글레오 AI’도 함께 탑재돼 말로 길 안내나 공조 조절을 시킬 수 있다.
여기에 외부 개발사가 만든 앱을 내려받을 수 있는 열린 장터도 마련됐다.
유튜브나 스포티파이 같은 서비스를 스마트폰 연결 없이 화면에서 바로 실행할 수 있는 구조다. 소비자들은 화면 크기보다 실제로 쓰기 편한 조작감에 더 큰 관심을 보이고 있다.
EV3와 유럽서 정면 승부
아이오닉3는 기아 EV3와 같은 400볼트 기반의 전기차 전용 뼈대 'E-GMP’를 함께 쓴다. 두 차 모두 넉넉한 실내와 합리적인 가격을 앞세워 유럽 소형 전기차 시장의 대중화를 이끌 모델로 꼽힌다.
생산은 튀르키예 이즈미트 공장이 전담하며, 양산은 올해 8월부터 시작된다.
다만 아이오닉3는 철저히 유럽 소비자를 겨냥해 만들어진 차인 만큼 국내 출시 계획은 잡혀 있지 않다. 국내에서는 이미 코나 일렉트릭과 아이오닉5가 비슷한 체급을 맡고 있어, 아이오닉3의 자리가 마땅치 않다는 분석도 나온다.
유럽 소비자들의 실제 반응은 올해 3분기 판매가 시작된 뒤에야 확인할 수 있을 전망이다.
업계 관계자들은 아이오닉3가 유럽 소형 전기차 시장에서 폭스바겐이나 르노 같은 현지 강자들과 본격적인 경쟁을 벌일 것으로 전망한다.
담백해진 디자인과 넉넉한 주행거리를 갖춘 이 차가 유럽 도로에 안착할 수 있을지 귀추가 주목된다.
