SUV가 프리미엄 시장을 사실상 평정한 지금, 마세라티는 반대 방향을 선택했다. 기블리와 콰트로포르테가 단종된 이후 3년 가까이 비어 있던 세단 라인업을 다시 채우겠다는 공식 선언이다. 브랜드의 뿌리를 되살리겠다는 의지가 담긴 결정이다.
마세라티는 최근 2027년형 라인업 공개 행사에서 기자들과 만나 마세라티 신형 세단 개발 중임을 공식 확인했다. 임원은 이 자리에서 "E세그먼트(중대형 럭셔리 세단 시장)는 마세라티의 역사이자 정체성이 담긴 영역"이라며, 고객 수요가 지속적으로 이어지고 있다고 밝혔다.
기블리는 2023년 3세대 M157 모델을 끝으로 생산이 종료됐고, 콰트로포르테 역시 약 10년의 판매를 마친 뒤 단종됐다.
- 마세라티, 2027년형 라인업 행사에서 기블리·콰트로포르테 후속 신형 세단 개발 공식 확인
- 임원 직접 발언 "The answer is absolutely yes" - E세그먼트 재진입 의지 명확
- SUV 전성시대 속 세단 정체성 부활, BMW 5시리즈·벤츠 E클래스와 정면 대결 예고
"절대적으로 YES" - 마세라티 임원의 E세그먼트 재진입 선언
마세라티 신형 세단 개발은 임원이 직접 발언으로 확인한 공식 사안이다. "대답은 절대적으로 YES"라는 한마디는 그간 팬들 사이에서 끊이지 않던 복귀 요구에 대한 명확한 화답이었다. 임원은 "현재 우리는 E세그먼트에 존재하지 않지만, 이곳은 마세라티의 역사가 담긴 자리"라고 강조했다.
기블리는 2013년부터 2023년까지 10년간 BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스와 경쟁한 스포츠 세단이었고, 콰트로포르테는 S클래스·7시리즈를 겨냥한 플래그십 모델이었다. 두 모델은 마세라티 특유의 감성적 디자인과 독보적인 배기음으로 두터운 팬층을 확보해왔다. 그 공백이 3년에 달하면서 충성 고객들의 이탈 우려도 함께 커졌다.
차명·파워트레인 미공개, 전동화 플랫폼 활용 가능성
현재 마세라티는 신형 세단의 차명, 플랫폼, 파워트레인에 대해 구체적인 내용을 밝히지 않았다. 업계에서는 차세대 전동화 플랫폼을 기반으로 한 고성능 럭셔리 세단이 될 가능성을 높게 보고 있다.
최근 전기차 수요 둔화와 함께 고성능 내연기관 및 하이브리드 모델에 대한 관심이 다시 높아지고 있어 다양한 파워트레인 구성이 검토될 것으로 전망된다.
그레칼레, 르반떼, 슈퍼카 MC20 중심으로 재편된 현재 마세라티 라인업은 세단 부재라는 약점을 안고 있었다. 신형 세단이 출시될 경우, E세그먼트에서 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스, 나아가 포르쉐 파나메라까지 경쟁 구도를 형성할 것으로 예상된다.
이탈리아 스포츠 세단 특유의 감성을 현대적으로 재해석하는 것이 핵심 과제가 될 것이다.
SUV 천하에서 마세라티 세단 부활이 갖는 시장 의미
글로벌 프리미엄 시장은 SUV와 크로스오버 중심으로 재편된 지 오래다. 마세라티 역시 현재 판매 비중의 상당 부분을 그레칼레와 르반떼가 책임지고 있는 구조다. 그럼에도 포르쉐, 벤츠, BMW 등 주요 프리미엄 브랜드들이 세단 라인업을 유지하고 있는 것은, 세단이 브랜드 정체성을 압축하는 상징적 모델이기 때문이다.
마세라티의 세단 부활 선언은 단순한 신모델 추가가 아니라 브랜드 아이덴티티(정체성)의 재정립으로 읽힌다. 고객 수요와 브랜드 역사가 만나는 지점에서 내린 결정인 만큼, 출시 이후 시장 반응이 마세라티의 향후 전략 방향을 가늠하는 척도가 될 것이다.
업계 관계자들은 이번 공식 확인이 프리미엄 세단 시장의 재편을 예고하는 신호탄이 될 수 있다고 전망한다. 구체적인 출시 시점과 스펙이 공개되는 시점에 소비자와 시장의 반응이 어떻게 나타날지 귀추가 주목된다.
