수입 전기 SUV는 그동안 4천만원을 훌쩍 넘는 가격이 당연하게 여겨졌다. 하지만 볼보 EX30이 지난 3월 1일부터 가격을 최대 761만원 낮추면서 이 흐름이 흔들리고 있다. 서울 기준 보조금까지 더하면 실구매가가 3,670만원까지 내려가면서, 수입차와 국산차의 가격 경계가 조금씩 겹치는 모양새다.
실제 수요 변화는 판매 실적에서도 확인된다. 볼보자동차코리아는 지난 6월 총 1,679대를 팔며 전월 대비 58% 늘었다. 이 가운데 EX30과 EX30CC 판매량은 946대로 전체의 약 56%를 차지했다. 순수 전기차 판매가 하이브리드 모델 실적을 넘어선 것은 법인 설립 이후 처음 있는 일이다.
- EX30 코어, 지난 3월 1일부터 4,752만원에서 3,991만원으로 가격 인하
- 서울 기준 보조금 적용 시 실구매가 3,670만원부터 시작
- 6월 판매 946대로 전체의 56% 차지하며 전기차가 하이브리드 실적 첫 추월
EX30 코어 3991만원 진입
EX30 코어 트림은 지난 3월 1일부터 4,752만원에서 761만원 낮아진 3,991만원에 판매된다. 여기에 서울 기준 보조금 321만원을 더하면 실구매가는 3,670만원까지 내려간다. 국산 소형 전기 SUV와 비슷한 수준의 가격이다.
같은 방식으로 EX30 울트라는 700만원 낮아진 4,479만원, EX30CC 울트라도 700만원 인하돼 4,812만원으로 조정됐다. 보조금을 적용하면 각각 4,158만원, 4,524만원의 실구매가가 만들어진다. 옵션을 줄이는 방식이 아니라 판매가 자체를 낮춘 정책이라는 점에서 소비자 반응이 뜨겁다.
트림별 성능 차이
코어와 울트라 트림은 모터 1개로 뒷바퀴를 굴리는 방식이다. 최고출력은 272마력, 정지 상태에서 시속 100km까지는 5.3초 만에 도달한다. 배터리 용량은 66kWh로 1회 충전에 351km를 달릴 수 있다.
EX30CC 울트라는 앞뒤에 모터를 하나씩 달아 네 바퀴를 모두 굴린다. 최고출력은 428마력으로 크게 올라가며 시속 100km까지는 3.7초 만에 도달한다. 다만 주행거리는 329km로 코어보다 짧다. 지상고를 19mm 높여 거친 노면에서도 안정적인 승차감을 낸다는 평가가 나온다.
6월 판매 946대 EV 역전
볼보자동차코리아는 지난 6월 총 1,679대를 팔아 전월보다 58% 늘었다. 이 가운데 EX30과 EX30CC 판매량은 946대로 전체의 약 56%를 차지했다. 순수 전기차 판매가 하이브리드 모델 실적을 넘어선 것은 법인 설립 이후 처음이다.
이윤모 볼보자동차코리아 대표는 안전과 사용자 경험을 갖춘 EX30과 EX30CC가 세계 최고 수준의 가격 경쟁력을 바탕으로 전동화 전환에 속도를 내고 있다고 말했다. 하반기에는 EX30 추가 물량을 확보해 대기 수요에 대응할 계획이다.
대형 전기 SUV EX90과 전기 세단 ES90도 올해 안에 출시를 예고하며 라인업을 넓히고 있다.
업계에서는 프리미엄 수입 전기차 가격이 국산 모델과 겹치는 구간까지 내려온 만큼, 이 흐름이 다른 수입 브랜드로도 이어질 것으로 전망한다. 하반기 물량 확보와 EX90, ES90 출시가 맞물리면서 볼보의 국내 전기차 판매 흐름에 귀추가 주목된다.
